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20crmnti精密鋼管滲碳處理工藝

20crmnti精密鋼管的化學成分含碳量為0.20%，屬于低等級鋼，確保碳元素在滲碳進程中的正常滲透。淬火熱處理后，在芯部獲得低碳馬氏體，以保證其必須具備豐富的塑性和韌性來抵抗沖擊載荷。鋼中的合金元素為鉻< 1.5%，錳< 1.5%，鈦< 1.5%。合金元素鉻和錳能提升鋼纜體的強度和鋼的淬透性。鈦可以禁止鋼中奧氏體晶粒長大，提升鋼的回火協(xié)調性。20CrMnTi齒輪按照其使用性能要求表面耐磨，芯部具有著較好的強度和韌性，從此20CrMnTi鋼應開展表面碳摻雜處理，滲碳和落火后表面可獲得高碳馬氏體，具有著比較高的硬度和耐磨性。

20crmnti精密鋼管在滲碳降火流程中，為減少內齒輪變形，必須嚴格把控滲碳齒輪的表面碳釋放和發(fā)展深度。因它們會影響滲碳層的膨脹系數，一但滲碳后表面形成不良的碳化物分布，將會增長齒形、齒向和花鍵孔的變形，從而因此有必要在滲碳進程中挖掘碳勢，預防表面碳濃度過高和碳含有量不均勻。滲碳層越深，變形越大。表面碳含有量影響滲碳淬火齒輪的淬透性，而材料的淬透性直接影響組織、性能和變形。從此，滲碳層的深度及其表面的含碳量應控制在合理的范圍內。齒輪的滲碳方法極多，常用到的是氣體滲碳?，F在，應用電解質氣相離子控制滲碳變形也取得了很好的效果。當前它是可控的

以井式爐氣體滲碳為例，通過滴加煤套、苯、甲醇等滲碳劑，優(yōu)化了工藝，加熱溫度由930℃改為900℃。這一些介質在高溫下分解產生了活性碳原子。活性碳原子溶解在鋼表面的奧氏體中并向里頭擴散，最終形成一定深度的滲碳層。正常來說，滲碳層的深度取決于保溫時間，可以依據每小時0.2毫米-0.25毫米的滲透率來估算。20crmnti精密鋼管滲碳時，應控制滲碳時間和活性炭的含有量，使表面碳含有量控制在0.80%-1.0%的范圍內。從表面到中間逐漸降低，中部仍保持原低碳鋼的含碳量。滲碳溫度越高，滲碳時間越長，奧氏體晶粒越大，齒輪變形越大。加熱溫度控制在900℃左右，以控制奧氏體晶粒長大，淬火后獲得細小的奧氏體晶粒和細小的馬氏體組織。緣于滲碳僅僅只是改變了工件表面的碳含有量，為了使?jié)B碳后的齒輪表面具有著高硬度、高耐磨性和特別好中部韌性，有必要在滲碳后開展熱處理。大致采用淬火后低溫回火。